Audi abre nuevos horizontes. El A4 es un automóvil deportivo con magnífica presencia en la carretera, que tiene Audi para entrar en una nueva dimensión en el mercado de automóviles de tamaño mediano. Los motores que la berlina de energía, tanto TDI y de encendido por chispa, en todos los casos con inyección directa de gasolina, se combinan sin esfuerzo con el poder de alta eficiencia. La dinámica de los órganos de rodadura y el uso de muchas tecnologías de la salida directa de la gran categoría de automóviles son la prueba de la marca del plomo en los conocimientos técnicos. El nuevo Audi es una nueva forma de conducir. Que lleguen al mercado a finales de noviembre de 2007, en una lista básica de precios de alrededor de 26.000 euros en Alemania.
En su diseño, el nuevo A4 revela su deportivo, de carácter progresivo: tenso y dinámico en sus esquemas, se habla el idioma de la perfección técnica. Con una longitud total de 4,70 metros, el salón cuenta con una importante y potente carretera postura y ofrece a sus ocupantes en un amplio espacio interior lleno de luz. La mano de obra es un ejemplo típico de un Audi - calidad sin compromisos. Los controles pueden ser respaldados por el refinamiento adicional de innovadores sistemas de asistencia y multimedia. En el ámbito de la seguridad, la marca de los cuatro anillos emblema establece nuevos estándares: la acción coordinada de los airbags delanteros y limitadores de fuerza del cinturón de seguridad protege a los ocupantes, incluso de manera más eficaz.
En comparación con el modelo anterior, el nuevo A4 tiene, proporciones deportivo. El cuerpo voladizo delantero se ha acortado drásticamente, el capó y la distancia entre ejes son a la vez ya que antes. En la tracción, el diferencial ha cambiado de lugar con el embrague (o convertidor de par), lo que permite desplazar el eje delantero hacia adelante por 154 milímetros. Esta innovadora solución ideal asegura la carga por eje la distribución. El nuevo A4 es la berlina deportivos en la categoría de automóviles de tamaño mediano: ágil, ligera y precisa para el control. Su dinámica de la suspensión es un diseño totalmente nuevo, con la mayoría de sus componentes de aluminio para ahorrar peso. Los resultados son impresionantes: carretera comportamiento sumamente dinámico y preciso el manejo sin esfuerzo.
Nueva opciones de alta tecnología que el A4 experiencia de conducción aún más fascinante: Audi varía seleccionar la unidad de motor, de transmisión automática, sistema de dirección y suspensión características de amortiguación para adaptarse a las preferencias del conductor en cualquier momento. Dirección dinámica Audi varía su proporción según la velocidad del coche y el nuevo A4 mantiene estable cerca de los límites de la manipulación por pequeña que sea, casi instantáneo de los cambios en el ángulo de giro. El sistema de control de amortiguación para la amortiguadores hidráulicos varía la característica de amortiguación de forma individual, para combinar el disfrute de conducción deportiva con la máxima seguridad vial.
El nuevo Audi A4 se está introduciendo con una opción de cinco motores, sus potencias que van de 105 kW (143 CV) a 195 kW (265 CV). La gasolina de cuatro cilindros del motor, al igual que el diesel, es turboalimentado, y ambos tipos de motores de inyección directa. Todos los motores, con su flujo sumamente refinado de poder, hacer que el A4 un placer de conducir y, gracias a su alta eficiencia, claramente consumen menos combustible que las versiones anteriores.
Diversas transmisiones disponibles: una manual de seis velocidades caja de cambios, la transmisión automática Tiptronic, la transmisión variable continua multitronic, y, o bien con tracción delantera o quattro permanente de tracción en todas las ruedas, que ha sido sometido a una intensa labor de desarrollo que ha hecho de su desempeño aún más dinámico.
Diseñar
El nuevo Audi A4 tiene muchos lados fascinante a su carácter, todas ellas expresadas por los contornos de su cuerpo. Su alta tecnología de precisión pone claramente de manifiesto la posición líder que Audi ocupa en el diseño de automóviles.
El nuevo A4 tiene un espacioso salón y un cuerpo firme, musculoso posición en la carretera. Su longitud (4.703 milímetros) y anchura (1.826 milímetros) superan a los de sus principales competidores, y la dinámica deportiva se el principio rector de su desarrollo.
Las proporciones tienen un nuevo equilibrio en comparación con el modelo anterior: el cuerpo voladizo frontal se ha reducido considerablemente y el capó y la distancia entre ejes son ahora notablemente más largo. Un largo, de estilo coupe techo línea destaca la silueta que fluye. El techo de la casa responde a las secciones laterales del cuerpo a un casi invisible cero brecha conjunto - sólo uno de los muchos detalles que defender el principio de Audi de alta precisión técnica.
Equilibrio dinámico - interacción de cuerpo líneas
El exterior completamente nuevo de los paneles de la carrocería del A4 consisten esculpidas, enmarcado por las superficies curva definida esboza. La "línea dinámica" por encima de la puerta sills se eleva ligeramente hacia la parte trasera, el "tornado línea, debajo de las ventanas desciende. De esta manera los dos contornos y añadir el perfil de equilibrio dinámico a los lados del coche. Las grandes ruedas y los pasos de rueda con valentía estilo subrayar esta impresión de energía concentrada.
El nuevo A4 es un automóvil que presenta una personalidad de confianza en el mundo exterior - una impresión confirmada por la amplia, bajo, deportivo único marco »calandra.
El facultativo-extra faros de xenón son de carácter técnico de obras de arte, con acentos visuales de gran alcance establecido por su electrodeposited cromo "alas" y la norma luces de conducción diurna. Dependiendo de la iluminación de la tecnología utilizada, su diseño es diferente: en los faros de xenón plus, luces de conducción diurna, de 14 de cada compuesto blanco diodos emisores de luz.
El extremo posterior del cuerpo, lo que disminuye fuertemente hacia el interior, interpreta la deportividad del coche en un modo más convincente. El delgado, cónico-luz unidades crear una relación visual con la carretera. Los tubos de escape de gases de escape son rectas - incluso en los coches con motor diesel de una pista en el carácter de los poderosos motores TDI. Modelos A4 deportivo con el paquete exterior S línea difieren en ciertos detalles, por ejemplo, la presa de aire frontal. El nuevo Audi A4 se pueden suministrar en 15 colores de cuerpo - una gama más amplia que la ofrecida por cualquiera de sus competidores.
Tracción
El nuevo A4 se lanzó con una opción de cinco potentes, refinados motores. Todos ellos, tanto la gasolina y el gasóleo, el uso de inyección directa de gasolina, y las dos unidades de cuatro cilindros y el V6 TDI son motores turbo. Con su espléndida flujo de potencia, los motores que impulsan el nuevo A4 nada menos que un placer. También utilizan menos combustible que el equivalente de motores en el modelo anterior. Además, los clientes disponen de una amplia selección de transmisiones de alta tecnología: o bien una caja de cambios manual o automática se puede especificar. Que transmiten energía a las ruedas delanteras o quattro permanente a una todas las ruedas de tracción que tiene especialmente dinámicos.
Al igual que los motores diesel TDI, los dos motores de gasolina, el 3.2 FSI y el 1.8 TFSI, utiliza el principio de inyección directa, en la que el combustible se entrega directamente a las cámaras de combustión del motor. Cuando este combustible se vaporiza, absorbe el calor de las paredes de la cámara de combustión, que permite que el motor funcione con una mayor relación de compresión. Su eficacia es superior por lo tanto, - el poder y la eficiencia van de la mano en todos los Audi.
El nuevo 3.2 FSI, un miembro de Audi ultra-moderna familia de motores V, es la más poderosa unidad disponible en el nuevo A4. De un desplazamiento de 3.197 cc, que desarrolla 195 kW (265 CV) y también proporciona 330 Nm de par hasta el final de 3000 a 5000 rpm. Se acelera el A4 3.2 FSI quattro con caja de cambios manual de un punto a 100 km / h en sólo 6,2 segundos, y mantiene este flujo de energía hasta los gobernados velocidad máxima de 250 km / h se alcanza. Como una alternativa a partir de 2008, este motor se puede combinar con el de 6 velocidades Tiptronic automática, en ambos casos, se entrega el poder a la carretera permanente quattro a través de todas las ruedas motrices.
El motor de válvulas de admisión son accionadas por un pionero de la innovación: el Audi valvelift sistema (AVS). Utiliza mangas móvil (elementos de levas). Estas tienen diferentes perfiles, uno junto al otro. Que se deslizó a lo largo de los árboles de levas con el fin de obtener pequeñas y grandes cantidades de levantamiento de válvulas.
El propósito de AVS es garantizar que la cámara de combustión son siempre muy lleno, la mariposa del acelerador puede permanecer completamente abierta, en la mayoría de los casos, de manera que el motor respira de manera más eficiente.
El Audi A4 3.2 FSI con caja de cambios manual es de contenido a consumir un promedio de sólo 9,2 litros por cada 100 kilómetros, 1,2 litros menos que el anterior coche con un 188 kW (255 CV) del motor. Alrededor de la mitad de esta mejora se debe a la nueva válvula de accionamiento principio; la otra mitad se ha logrado reducir al mínimo las fricciones internas. Bomba de aceite de volumen es ahora más pequeño, con una optimización de la pérdida de calificación. Al igual que la bomba de agua, ahora proporciona un flujo de demanda-control - otra forma de reducir el consumo de combustible.
El menor de los dos motores de gasolina, el compacto de cuatro cilindros 1.8 TFSI, es una unidad altamente eficiente, que desarrolla 118 kW (160 CV) y un par motor de 250 Nm entre 1500 y 4500 rpm a partir de un desplazamiento de 1.798 cc. Se acelera la caja de cambios manual A4 en 8,6 segundos a la carretera principal típica velocidad de 100 km / h, y mantiene su empuje hasta una velocidad máxima de 225 km / h. Sin embargo, según el ciclo de pruebas UE su consumo es sólo 7,1 l/100 km -1,1 litros por cada 100 kilómetros mejor que el anterior modelo. Como alternativa a la caja de cambios manual, transmisión variable continua multitronic se puede pedir, en ambos casos con tracción delantera.
El 1.8 TFSI es un pariente cercano del motor 2.0 TFSI elegido tres veces en sucesión por un jurado de periodistas internacionales como "Motor del Año". En esta versión más pequeña para su uso en el último modelo de la línea, la gasolina de inyección directa y turboalimentación representan una combinación ideal. Presión de inyección se ha aumentado a 150 bar, y distribuir los nuevos inyectores de combustible exactamente a las cámaras de combustión. El turbocompresor es excepcionalmente rápido en su respuesta - en un motor de velocidad de 2000 rpm el motor se acelera un 30 por ciento más rápido a un diez por ciento más de par que el motor 1.8T convencional potencia que el anterior modelo. Su vigor para todos, esta unidad de cuatro cilindros se ejecuta silenciosamente, en una forma más refinada.
Tirando el poder supremo - motores TDI
Los tres motores diesel para el nuevo Audi A4 son dos V6 y un cuatro cilindros en línea del motor. Su fuerte rendimiento las hace ideales representantes de un moderno y potente forma de carácter deportivo. Ganador de Le Mans 24 horas de carrera en 2006 y 2007 con el coche de competición Audi R10 abundantes pruebas de la potencia que puede ser convocado por el principio TDI. Audi presentó por primera vez esta tecnología eficiente en 1989, y se ha mantenido el más eficiente en el mundo hasta el día de hoy. Desde entonces, la marca de los cuatro anillos emblema no ha dejado de desarrollar su liderazgo tecnológico.
Los tres litros de diesel es un nuevo miembro de Audi V-familia de motores. Desarrolla 176 kW (240 CV) y tiene un par máximo de nada menos que 500 Nm todo el camino desde 1500 a 3000 rpm. Este gran TDI unidad, con su desplazamiento de 2.967 cc, hace que el nuevo A4, incluso más de una berlina deportiva. Se necesita sólo 6,1 segundos para acelerar a 100 km / h desde un principio, y tiene una velocidad máxima de 250 km / h, mientras que el consumo medio de combustible es más que un modesto 6,9 l/100 km. El 3.0 TDI quattro permanente siempre tiene todas las ruedas motrices.
El V6 TDI del bloque motor está hecho de un ligero pero rígido el material de alta tecnología: la vermiculita de fundición de grafito. En el interior del motor, la intensidad de las medidas de ajuste han reducido al mínimo las pérdidas por fricción. La última generación de trenes comunes de inyección de combustible se usa. Su alta presión atomises muy finamente el combustible, para una mezcla más uniforme y eficiente combustión. Los inyectores piezoeléctricos funcionan con enorme rapidez y permitir la inyección de combustible a un accidente cerebrovascular se divide en distintas fases, de modo que el motor funciona excepcionalmente suave.
El turbocompresor de gases de escape también es impulsada por una unidad de la última generación de diseño. Una alta velocidad de accionamiento de motor altera la posición de su guía de veletas, de manera que se acumula de alto par con mayor rapidez y de forma espontánea. El 3.0 TDI que ya cumple con los límites Euro 5 próximo. Un nuevo concepto de recirculación de gases de escape con el aumento de rendimiento de la refrigeración se utiliza para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.
El motor 2.7 TDI, con un desplazamiento de 2.698 cc, se ha obtenido a partir de la 3.0 TDI, y ya cumple con la futura norma Euro 5 sobre emisiones de escape límites. Su producción es de 140 kW (190 CV) y se desarrolla hasta 400 Nm de par entre 1400 y 3250 rpm. Como resultado, el A4 2.7 TDI sprints a 100 km / h desde parado en 7,7 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 226 km / h. Su consumo medio de combustible, por otro lado, es un modesto 6,6 litros por cada 100 kilómetros. La especificación estándar de este modelo incluye transmisión variable continua multitronic y tracción delantera - una combinación ideal para relajarse, sin esfuerzo de conducción.
Potente y refinado - el 2.0 TDI
El TDI de cuatro cilindros del motor, con un desplazamiento de 1968 cc, es una nueva interpretación de los puntos fuertes del concepto TDI. Los inyectores piezoeléctricos común-de su sistema de inyección de combustible por ferrocarril que opere a una presión máxima de 1.800 bar. Otras innovadoras características de diseño se refieren a la del turbocompresor, la correa dentada árbol de levas en coche y la geometría de los pistones.
Este motor de dos litros desarrolla 105 kW (143 CV) y tiene el pico poderoso par de 320 Nm entre 1750 y 2500 rpm - cifras que explican por qué el nuevo Audi A4 puede acelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km / h. Cuando se combina con el manual de seis velocidades caja de cambios, el 2.0 TDI se contenta con un consumo medio de combustible de 5,5 l/100 km, en cuyo caso los 65 litros del depósito de combustible ofrece un radio de acción de más de 1100 kilómetros. El cuatro cilindros TDI también puede ser adquirido con la transmisión variable continua multitronic. En ambos casos, las ruedas delanteras son impulsadas.
El 2.0 TDI también supera a la norma Euro 5 sobre emisiones de escape límites. Gracias a la mejora de la termodinámica, que puede operar a una mayor tasa de recirculación de gases de escape, de manera que sin tratar las emisiones de óxidos de nitrógeno son inferiores. El proceso de combustión más fresco, con menos oxígeno, que normalmente tienen un efecto negativo en la eficiencia, sino por una cuidadosa atención al detalle los ingenieros de desarrollo han logrado transformar esto en una mejora en el consumo de combustible.
En su diseño, el nuevo A4 revela su deportivo, de carácter progresivo: tenso y dinámico en sus esquemas, se habla el idioma de la perfección técnica. Con una longitud total de 4,70 metros, el salón cuenta con una importante y potente carretera postura y ofrece a sus ocupantes en un amplio espacio interior lleno de luz. La mano de obra es un ejemplo típico de un Audi - calidad sin compromisos. Los controles pueden ser respaldados por el refinamiento adicional de innovadores sistemas de asistencia y multimedia. En el ámbito de la seguridad, la marca de los cuatro anillos emblema establece nuevos estándares: la acción coordinada de los airbags delanteros y limitadores de fuerza del cinturón de seguridad protege a los ocupantes, incluso de manera más eficaz.
En comparación con el modelo anterior, el nuevo A4 tiene, proporciones deportivo. El cuerpo voladizo delantero se ha acortado drásticamente, el capó y la distancia entre ejes son a la vez ya que antes. En la tracción, el diferencial ha cambiado de lugar con el embrague (o convertidor de par), lo que permite desplazar el eje delantero hacia adelante por 154 milímetros. Esta innovadora solución ideal asegura la carga por eje la distribución. El nuevo A4 es la berlina deportivos en la categoría de automóviles de tamaño mediano: ágil, ligera y precisa para el control. Su dinámica de la suspensión es un diseño totalmente nuevo, con la mayoría de sus componentes de aluminio para ahorrar peso. Los resultados son impresionantes: carretera comportamiento sumamente dinámico y preciso el manejo sin esfuerzo.
Nueva opciones de alta tecnología que el A4 experiencia de conducción aún más fascinante: Audi varía seleccionar la unidad de motor, de transmisión automática, sistema de dirección y suspensión características de amortiguación para adaptarse a las preferencias del conductor en cualquier momento. Dirección dinámica Audi varía su proporción según la velocidad del coche y el nuevo A4 mantiene estable cerca de los límites de la manipulación por pequeña que sea, casi instantáneo de los cambios en el ángulo de giro. El sistema de control de amortiguación para la amortiguadores hidráulicos varía la característica de amortiguación de forma individual, para combinar el disfrute de conducción deportiva con la máxima seguridad vial.
El nuevo Audi A4 se está introduciendo con una opción de cinco motores, sus potencias que van de 105 kW (143 CV) a 195 kW (265 CV). La gasolina de cuatro cilindros del motor, al igual que el diesel, es turboalimentado, y ambos tipos de motores de inyección directa. Todos los motores, con su flujo sumamente refinado de poder, hacer que el A4 un placer de conducir y, gracias a su alta eficiencia, claramente consumen menos combustible que las versiones anteriores.
Diversas transmisiones disponibles: una manual de seis velocidades caja de cambios, la transmisión automática Tiptronic, la transmisión variable continua multitronic, y, o bien con tracción delantera o quattro permanente de tracción en todas las ruedas, que ha sido sometido a una intensa labor de desarrollo que ha hecho de su desempeño aún más dinámico.
Diseñar
El nuevo Audi A4 tiene muchos lados fascinante a su carácter, todas ellas expresadas por los contornos de su cuerpo. Su alta tecnología de precisión pone claramente de manifiesto la posición líder que Audi ocupa en el diseño de automóviles.
El nuevo A4 tiene un espacioso salón y un cuerpo firme, musculoso posición en la carretera. Su longitud (4.703 milímetros) y anchura (1.826 milímetros) superan a los de sus principales competidores, y la dinámica deportiva se el principio rector de su desarrollo.
Las proporciones tienen un nuevo equilibrio en comparación con el modelo anterior: el cuerpo voladizo frontal se ha reducido considerablemente y el capó y la distancia entre ejes son ahora notablemente más largo. Un largo, de estilo coupe techo línea destaca la silueta que fluye. El techo de la casa responde a las secciones laterales del cuerpo a un casi invisible cero brecha conjunto - sólo uno de los muchos detalles que defender el principio de Audi de alta precisión técnica.
Equilibrio dinámico - interacción de cuerpo líneas
El exterior completamente nuevo de los paneles de la carrocería del A4 consisten esculpidas, enmarcado por las superficies curva definida esboza. La "línea dinámica" por encima de la puerta sills se eleva ligeramente hacia la parte trasera, el "tornado línea, debajo de las ventanas desciende. De esta manera los dos contornos y añadir el perfil de equilibrio dinámico a los lados del coche. Las grandes ruedas y los pasos de rueda con valentía estilo subrayar esta impresión de energía concentrada.
El nuevo A4 es un automóvil que presenta una personalidad de confianza en el mundo exterior - una impresión confirmada por la amplia, bajo, deportivo único marco »calandra.
El facultativo-extra faros de xenón son de carácter técnico de obras de arte, con acentos visuales de gran alcance establecido por su electrodeposited cromo "alas" y la norma luces de conducción diurna. Dependiendo de la iluminación de la tecnología utilizada, su diseño es diferente: en los faros de xenón plus, luces de conducción diurna, de 14 de cada compuesto blanco diodos emisores de luz.
El extremo posterior del cuerpo, lo que disminuye fuertemente hacia el interior, interpreta la deportividad del coche en un modo más convincente. El delgado, cónico-luz unidades crear una relación visual con la carretera. Los tubos de escape de gases de escape son rectas - incluso en los coches con motor diesel de una pista en el carácter de los poderosos motores TDI. Modelos A4 deportivo con el paquete exterior S línea difieren en ciertos detalles, por ejemplo, la presa de aire frontal. El nuevo Audi A4 se pueden suministrar en 15 colores de cuerpo - una gama más amplia que la ofrecida por cualquiera de sus competidores.
Tracción
El nuevo A4 se lanzó con una opción de cinco potentes, refinados motores. Todos ellos, tanto la gasolina y el gasóleo, el uso de inyección directa de gasolina, y las dos unidades de cuatro cilindros y el V6 TDI son motores turbo. Con su espléndida flujo de potencia, los motores que impulsan el nuevo A4 nada menos que un placer. También utilizan menos combustible que el equivalente de motores en el modelo anterior. Además, los clientes disponen de una amplia selección de transmisiones de alta tecnología: o bien una caja de cambios manual o automática se puede especificar. Que transmiten energía a las ruedas delanteras o quattro permanente a una todas las ruedas de tracción que tiene especialmente dinámicos.
Al igual que los motores diesel TDI, los dos motores de gasolina, el 3.2 FSI y el 1.8 TFSI, utiliza el principio de inyección directa, en la que el combustible se entrega directamente a las cámaras de combustión del motor. Cuando este combustible se vaporiza, absorbe el calor de las paredes de la cámara de combustión, que permite que el motor funcione con una mayor relación de compresión. Su eficacia es superior por lo tanto, - el poder y la eficiencia van de la mano en todos los Audi.
El nuevo 3.2 FSI, un miembro de Audi ultra-moderna familia de motores V, es la más poderosa unidad disponible en el nuevo A4. De un desplazamiento de 3.197 cc, que desarrolla 195 kW (265 CV) y también proporciona 330 Nm de par hasta el final de 3000 a 5000 rpm. Se acelera el A4 3.2 FSI quattro con caja de cambios manual de un punto a 100 km / h en sólo 6,2 segundos, y mantiene este flujo de energía hasta los gobernados velocidad máxima de 250 km / h se alcanza. Como una alternativa a partir de 2008, este motor se puede combinar con el de 6 velocidades Tiptronic automática, en ambos casos, se entrega el poder a la carretera permanente quattro a través de todas las ruedas motrices.
El motor de válvulas de admisión son accionadas por un pionero de la innovación: el Audi valvelift sistema (AVS). Utiliza mangas móvil (elementos de levas). Estas tienen diferentes perfiles, uno junto al otro. Que se deslizó a lo largo de los árboles de levas con el fin de obtener pequeñas y grandes cantidades de levantamiento de válvulas.
El propósito de AVS es garantizar que la cámara de combustión son siempre muy lleno, la mariposa del acelerador puede permanecer completamente abierta, en la mayoría de los casos, de manera que el motor respira de manera más eficiente.
El Audi A4 3.2 FSI con caja de cambios manual es de contenido a consumir un promedio de sólo 9,2 litros por cada 100 kilómetros, 1,2 litros menos que el anterior coche con un 188 kW (255 CV) del motor. Alrededor de la mitad de esta mejora se debe a la nueva válvula de accionamiento principio; la otra mitad se ha logrado reducir al mínimo las fricciones internas. Bomba de aceite de volumen es ahora más pequeño, con una optimización de la pérdida de calificación. Al igual que la bomba de agua, ahora proporciona un flujo de demanda-control - otra forma de reducir el consumo de combustible.
El menor de los dos motores de gasolina, el compacto de cuatro cilindros 1.8 TFSI, es una unidad altamente eficiente, que desarrolla 118 kW (160 CV) y un par motor de 250 Nm entre 1500 y 4500 rpm a partir de un desplazamiento de 1.798 cc. Se acelera la caja de cambios manual A4 en 8,6 segundos a la carretera principal típica velocidad de 100 km / h, y mantiene su empuje hasta una velocidad máxima de 225 km / h. Sin embargo, según el ciclo de pruebas UE su consumo es sólo 7,1 l/100 km -1,1 litros por cada 100 kilómetros mejor que el anterior modelo. Como alternativa a la caja de cambios manual, transmisión variable continua multitronic se puede pedir, en ambos casos con tracción delantera.
El 1.8 TFSI es un pariente cercano del motor 2.0 TFSI elegido tres veces en sucesión por un jurado de periodistas internacionales como "Motor del Año". En esta versión más pequeña para su uso en el último modelo de la línea, la gasolina de inyección directa y turboalimentación representan una combinación ideal. Presión de inyección se ha aumentado a 150 bar, y distribuir los nuevos inyectores de combustible exactamente a las cámaras de combustión. El turbocompresor es excepcionalmente rápido en su respuesta - en un motor de velocidad de 2000 rpm el motor se acelera un 30 por ciento más rápido a un diez por ciento más de par que el motor 1.8T convencional potencia que el anterior modelo. Su vigor para todos, esta unidad de cuatro cilindros se ejecuta silenciosamente, en una forma más refinada.
Tirando el poder supremo - motores TDI
Los tres motores diesel para el nuevo Audi A4 son dos V6 y un cuatro cilindros en línea del motor. Su fuerte rendimiento las hace ideales representantes de un moderno y potente forma de carácter deportivo. Ganador de Le Mans 24 horas de carrera en 2006 y 2007 con el coche de competición Audi R10 abundantes pruebas de la potencia que puede ser convocado por el principio TDI. Audi presentó por primera vez esta tecnología eficiente en 1989, y se ha mantenido el más eficiente en el mundo hasta el día de hoy. Desde entonces, la marca de los cuatro anillos emblema no ha dejado de desarrollar su liderazgo tecnológico.
Los tres litros de diesel es un nuevo miembro de Audi V-familia de motores. Desarrolla 176 kW (240 CV) y tiene un par máximo de nada menos que 500 Nm todo el camino desde 1500 a 3000 rpm. Este gran TDI unidad, con su desplazamiento de 2.967 cc, hace que el nuevo A4, incluso más de una berlina deportiva. Se necesita sólo 6,1 segundos para acelerar a 100 km / h desde un principio, y tiene una velocidad máxima de 250 km / h, mientras que el consumo medio de combustible es más que un modesto 6,9 l/100 km. El 3.0 TDI quattro permanente siempre tiene todas las ruedas motrices.
El V6 TDI del bloque motor está hecho de un ligero pero rígido el material de alta tecnología: la vermiculita de fundición de grafito. En el interior del motor, la intensidad de las medidas de ajuste han reducido al mínimo las pérdidas por fricción. La última generación de trenes comunes de inyección de combustible se usa. Su alta presión atomises muy finamente el combustible, para una mezcla más uniforme y eficiente combustión. Los inyectores piezoeléctricos funcionan con enorme rapidez y permitir la inyección de combustible a un accidente cerebrovascular se divide en distintas fases, de modo que el motor funciona excepcionalmente suave.
El turbocompresor de gases de escape también es impulsada por una unidad de la última generación de diseño. Una alta velocidad de accionamiento de motor altera la posición de su guía de veletas, de manera que se acumula de alto par con mayor rapidez y de forma espontánea. El 3.0 TDI que ya cumple con los límites Euro 5 próximo. Un nuevo concepto de recirculación de gases de escape con el aumento de rendimiento de la refrigeración se utiliza para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno.
El motor 2.7 TDI, con un desplazamiento de 2.698 cc, se ha obtenido a partir de la 3.0 TDI, y ya cumple con la futura norma Euro 5 sobre emisiones de escape límites. Su producción es de 140 kW (190 CV) y se desarrolla hasta 400 Nm de par entre 1400 y 3250 rpm. Como resultado, el A4 2.7 TDI sprints a 100 km / h desde parado en 7,7 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 226 km / h. Su consumo medio de combustible, por otro lado, es un modesto 6,6 litros por cada 100 kilómetros. La especificación estándar de este modelo incluye transmisión variable continua multitronic y tracción delantera - una combinación ideal para relajarse, sin esfuerzo de conducción.
Potente y refinado - el 2.0 TDI
El TDI de cuatro cilindros del motor, con un desplazamiento de 1968 cc, es una nueva interpretación de los puntos fuertes del concepto TDI. Los inyectores piezoeléctricos común-de su sistema de inyección de combustible por ferrocarril que opere a una presión máxima de 1.800 bar. Otras innovadoras características de diseño se refieren a la del turbocompresor, la correa dentada árbol de levas en coche y la geometría de los pistones.
Este motor de dos litros desarrolla 105 kW (143 CV) y tiene el pico poderoso par de 320 Nm entre 1750 y 2500 rpm - cifras que explican por qué el nuevo Audi A4 puede acelerar de 0 a 100 km / h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 215 km / h. Cuando se combina con el manual de seis velocidades caja de cambios, el 2.0 TDI se contenta con un consumo medio de combustible de 5,5 l/100 km, en cuyo caso los 65 litros del depósito de combustible ofrece un radio de acción de más de 1100 kilómetros. El cuatro cilindros TDI también puede ser adquirido con la transmisión variable continua multitronic. En ambos casos, las ruedas delanteras son impulsadas.
El 2.0 TDI también supera a la norma Euro 5 sobre emisiones de escape límites. Gracias a la mejora de la termodinámica, que puede operar a una mayor tasa de recirculación de gases de escape, de manera que sin tratar las emisiones de óxidos de nitrógeno son inferiores. El proceso de combustión más fresco, con menos oxígeno, que normalmente tienen un efecto negativo en la eficiencia, sino por una cuidadosa atención al detalle los ingenieros de desarrollo han logrado transformar esto en una mejora en el consumo de combustible.